Подбираем наиболее подходящий гребной винт

[Dmitry]

Посмотрел данные по лодке. Флагман 420, вес 73 кг. Это совсем немного для 30-ки. Дно довольно плоское. Сам ты тоже не тяжеловес.

Да, но у меня она забронирована полиуретаном по привальный брус (местами в два слоя). Вес шкуры около 100 кг теперь (в транспортной взвешивали), также транцевые колёса и т.п. Всего в районе 130 кг в общем, насколько помню. Мне показалось, потаскав, что эти DK jet в броне ощутимо тяжелее выдр, соларов сопоставимой длины.
Попробую этот конечно ещё, запасной все равно надо будет. В том году на Вихре 30 от невидимого топляка лопасти как не бывало.

[ИГОРЬ29]

Есть старый солар 420 джет, 4.2х2метра. Мотор тоха30. Юзаю 11 винт. Пробовал и 12, разницы в скорости пара км/ч на максималке, а вот грузоподъемность в разы меньше. 13 не едет совсем на такой лодке.

[Dmitry]

В общем, получается так на 13 винте: загрузка 2 человека + кг 100 в лодке. Загрузка носовая.
Отверстие 2. Максималка 44 км/ч. Обороты максимум (по тахометру, вроде не врёт) 4600. Недокрут, в общем.
АКП ниже края тоннеля см на 4. Брызг многовато на втором отверстии. На третьем отверстии едет побыстрее на тех же оборотах, но в районе 40 км/ч начинаются прохваты.

[ИГОРЬ29]

Вам же писали ,13 шаг не выдаст вам того чего вы ожидаете. Все хотят чудес но они только в сказках. 12 это на легке и 11 в грузу. Или постоянный перегруз мотора который не может выйти на максимальные обороты.

[Dmitry]

Я скорее хотел потестить с рабочей загрузкой. В одного разгонять её как-то страшно было, тем-более появлялось дельфинирование после 4000 оборотов и 30 км/ч. Нос пригружал, но видимо недостаточно.
Интересно также, можно ли поднимать мотор, до выравнивания АКП и тоннеля, у кого как? Сейчас присутствует избыточное брызгообразование на высоких скоростях (именно на втором отверстии).
Просто важно ведь, как я понимаю, чтобы сама помпа была в воде, а не только водозаборные отверстия.