Сплав на плоту

[Spilberg]

Судя по выложенным фотографиям,плот не совсем пригоден для сплава.

Я сам ни разу с ними не сплавлялся и не интересовался этой темой. Просто показал как люди ездили каждый год. Не знаю, им нравилось. До 600 км. по Двине проходили. Я вообще на такие авантюры смотрю скептически, хотя за саму идею немного завидую. Фильм "Верные друзья" очень нравился.

[Leon]

Да,собственно к конструкции плота особых замечаний нет. Сплав по Двине несложный,но маневр нужен.Кроме того,придется почти все время быть на плоту,двигаясь днем и ночью. Дневки устраивать раз в неделю или по обстановке. Т.е. бытовым условиям на плоту надо уделить особое внимание.Не забывать и о безопасности движения по реке,где ходят буксиры с баржами,моторки.Часто бывают туманы,дожди. Если пережидать непогоду на берегу,то ничего интересного не получится.

[Leon]

Начинали мы с Кулоя.Дальше - больше."Онежская кругосветка",Карелия,Кольский,Урал,Саяны,Алтай.Все по возрастающей.Байдарки,катамараны,ПСН-10.Опыт сразу не приходит.Все последовательно и каждый раз в новое место.В области все речки обследовали.Теперь,путешествуя на машинах осваиваем новые места.

[Буровик]

Пиши в личку avp-57@list.ru, вышлю файлы с подробностями: чертежами и фото.

[Йорик]

Ищу ин-фу и попутчиков по маршруту: Направление с Емвы (Коми) в сторону Архангельска: по рекам ВЫМЬ – ВЫЧЕГДА – СЕВ. ДВИНА. Вдоль трассы М8
Емва – Архангельск = 2200 км, скорость 5-8 км/час, прим. 15-20 сут., с ночёвками суток 30-35.
Плот на модулях, Д*Ш*осадка: 9*4*0,15-0,25 м с АВТОДОМОМ на борту

1) 5-8 км/ч? На Вычегде, где средняя скорость течения чуть больше 1,8 км/ч (0,4 - 0,6 м/с) в межень? Это с мотором только получится. И то, не со всяким...
2) При размерениях плавсредства 9 м на 4 м и наличии на палубе апарт-отеля(c) с кобылу ростом, вполне прогнозируемо, что при любом (боковом или с кормовых галсов) ветре плот будет стараться встать под ветер лагом. Как и положено судну с высокой бортовой парусностью и отсутствием киля. Отсюда вопрос: как маневрировать собираетесь не в штиль? Без шверта, шверцев и руля? А маневрировать надо, ибо отжимной (или навальный) ветер будет мешать держаться нужного фарватера, и вы соберёте все без исключения отмели и пр. препятствия на реке.
3) Как правильно заметили выше, при достаточно свежем ветре, плот данной конструкции совсем никуда не поплывёт в лучшем случае, а в худшем - поплывёт назад против течения в Сыктывкар. Возможное решение - съёмная кемпинговая палатка (или что там за строение планируется на палубе?) для снижения парусности. Плюс шверцы, как самое простое решение по курсовой устойчивости. И плюс руль. Тогда, если грести активно (или на моторе идти), то можно маршрут осилить. Но не за 30 дней. Это утопия, ибо надо будет находиться на плоту по 14 часов, проходя по 80 км в сутки, без днёвок и/или пропусков ходовых дней из-за погоды. Закладывайте дней 35, если будет мотор. Если же пойдёте на вёслах, то берите валенки и лыжи - в конце похода уже по льду на реке будете идти, гы.
4) Я бы порекомендовал сменить плот на катамаран. Ну, к примеру, 5,5 м длины "Простор". Если раму, палубу и транец сами сделаете, то кат обойдется в 35 - 40 тыс. руб. А можно поискать дешевле уже готовый б/у катамаран по объявлениям. В моторах я не разбираюсь (это, как бы, не очень спортивно, я считаю), но думаю, что 5-сильного будет вполне достаточно, чтобы идти по течению. Плот, это, конечно, прикольно. Но только в том случае, если Вы Гекльберри Финн, а река, не Вычегда, а Миссисипи...

[IvanGOD]

Планируем в августе сплав Котлас-Архангельск. На плоту. Основа - бочки 200л, палуба - доска размер 6,0 * 3,0 м, крепление бочек к продольному брусу - бандажной лентой, . Материалы все есть. Мотор тоже имеется 3.5 л.с. Пока канечно все не на 100% т.к. все участники по разным городам расползлись, но желание большое.

[IvanGOD]

И вопрос - если все срастется может кому в Архангельске пригодится сам плот? Ну чтобы не бросать его так просто.

[бениан]

пригодится сам плот?

Самое то в качестве причала..