\ ну вот и свет дали.продолжу.\ У меня в редукторе "ЛУКОЙЛ-СУПЕР" 10 W-40. А так - дело хозяйское,если есть деньги, то можно и трансмиссионную жидкость залить.Я к тому , что есть и трансмиссионные масла SAE 10W,30
http://www.pajero.us/repair/120.shtml.По сцеплению: Причин выхода из строя редуктора было несколько.Две из них:в пробке не было вентиляционного отверстия.,консервирующая смазка -редуктор не сполоснули чистым бензином.Вот и получилась бадяга: масло и смазка.Закипело так , что щуп расплавился и пробку выплюнуло .По дискам: их 5 : выжимной ,2 с напылением двусторонним и 2 промежуточных.Выжимной лучше не трогать:у него структура покрепче , а нагрузка на нем поменьше.С двусторонних сгоревшее напыление снимается легко.,прошлифованные с обеих сторон диски от Минска приклеиваю на место напыления.,высверливаю d.4,2 мм,клепаю.Заклепки медные для ремонта сцепления легковых авто.Фото пока нет.Как будет выложу и по другим доработкам тоже.
Не БОГИ горшки лепят.