Установил опорный подшипник на выходном валу коробки. Для этого потребовался оставшийся от разобранного жигулевского кардана кусочек шлицевого вала. Эти шлицы подходят к фланцу на который установлена ведущая звездочка. Проточил на этом кусочке посадку 20 мм под подшипник в корпусе и плотненько установил на место. Так же сваял из уголка перемычку для подшипника. Получилось так:
На эту же перемычку будет ставится тормозной суппорт и натяжитель цепи, поэтому пока не приваривал ее к раме.
Следующей задачей стало изготовление шкива, так как без него трудно правильно установить двигатель. Обычно для подобных самоделок берут покупной шкив от мотоблоков. Но с ними есть один нехороший момент, справочники настоятельно рекомендуют минимальный диаметр шкивов профиля А в 90 мм, а шкивы мотоблоков все как на подбор 75-80 мм. Понятно, что это сделано вынужденно, но тем не менее, в моем проекте нет надобности в экстремальном понижении оборотов, а значить и шкив можно сделать побольше.
Кроме этого, для генератора нужен диаметр еще больше, так как генераторы начинают более-менее отдавать ток с 2500 оборотов, что достигается за счет разности диаметров шкивов. На коленвале побольше, на генераторе поменьше.
Исходя из этих соображений был выбран вариант составного шкива. Одна часть на три ручья номинальным диаметром 90 мм, и вторая - на один ручей - 125 мм.
Были отлиты из силумина марки АЛ-2 соответствующие заготовки и я выточил шкивы. Такую работу делал первый раз, запасных заготовок не было, поэтому было волнительно. Но все получилось. Сначала проточил канавки по центру отрезным резцом на расчетную глубину, а затем развернул каретку на 17 градусов и этим же резцом сформировал наклонные поверхности. Интересно, что для диаметра шкива 90 мм требуется суммарный угол канавки - 34 гр., а для диаметра 125 мм уже 36 гр.
Далее продолбил шпоночную канавку в трехручьевом и соединил на винтах оба шкива. В одноручьевом канавку не делал, так как он находится на участке вала где нет шпонки. Недостатком такого решения является то, что шпонку можно вставить только с торца.
Ну и вот так все это выглядит в собранном виде на двигателе. Старался сделать шкивы как можно компактнее, что бы не мешали установке сидения. Вроде получилось неплохо.
т. 9115647584 Охотник - человек, отстаивающий свою любовь к природе с оружием в руках.
Причем, почему-то хорошо получаются вещи утилитарные, приносящие пользу хозяйству, а вот художественная сторона как правило хромает, хотя я и стараюсь. Но это все лирика, пока же просто покажу несколько картинок без комментариев. В дальнейшем буду рассказывать о конкретных проектах более подробно.
