Toyota Hilux - управляя мечтой

[Соболев]

Соболев.
Это было про какой авто? Рекс или хайлюкс?
12 лет АКБ -это сильно.
И замена масла с фильтром на 90 тыс, тоже не слабо, обычно к этому сроку уже ремни ГРМ меняют, на эльке к примеру )).
Сейчас на дизеле то как часто масло меняете с фильтром ))

В акпп, яж не садюга. Юмор зачетный у вас.

[Соболев]

Соболев.
Это было про какой авто? Рекс или хайлюкс?
12 лет АКБ -это сильно.
И замена масла с фильтром на 90 тыс, тоже не слабо, обычно к этому сроку уже ремни ГРМ меняют, на эльке к примеру )).
Сейчас на дизеле то как часто масло меняете с фильтром ))

Вверху же вроде написал про рекс) невнимательность.

[SOF II]

А в коробке, понятно.

Серёга,в тойотовском мануале нет регламента на замену масла в АКПП. Масло меняется при необходимости. Масло с завода может и 150 т.км отбегать без проблем и 200 при городской эксплуатации. Просто на каждом ТО визуально проверяем уровень ну и на запах,цвет,консистенцию.

[Pan]

Да все я понял теперь. перепутал коробку с ДВС.

[Sergey]

инженер по запчастям Тойоты нашел усиленную версию сальника

что за усиленный сальник?
чем он усилен?)))))))

То же чего то не понял. Очень похоже на лапшу на уши. Есть качественный кетай, а есть не качественный. Ну как то так у нас в мире устроено.

Еще раз про сальник, я покупал все у официалов, и обычные и усиленный.
Едете к официалам в Тойоту, просите принести обычный оригинальный простой сальник, а потом просите найти по каталогу усиленный (только для Hilux и не Китай) и принести его.
Искать в каталоге надо в разделе сервисных кампаний или что то вроде того.
Каталожные номера сальников разные!!!
Сальники отличается визуально, естественно посадочные размеры одинаковые.
Сравниваете и делаете выводы. Все не Китай.

[Автолюбитель]

инженер по запчастям Тойоты нашел усиленную версию сальника

что за усиленный сальник?
чем он усилен?)))))))

Да хоть какой сальник ставь - если граната в шлицевом болтается ничего не поможет. Кто придумал промежуточный вал вообще заслуживает отдельный котел в аду. Тут он хотя бы в масле плавает, а есть авто, где на сухую сидит. Тыщ на 40 хватает, а дальше замена привода и промвала.

[andreyz29]

Покурил инет в выходные. Оказывается это довольно распространенный трабл. У некоторых течет сильно, меняют сальник. У некоторых просто "потеет", проверяют уровень, доливают малехо и ездят дальше и не парятся. Вообщем отношение к проблеме у народа разное. Проверю уровень на этой неделе, посмотрю чего там. Если все в норме, то забью на замену сальника.
Сергей сколько они стоят? Не помнишь?

[Sergey]

Покурил инет в выходные. Оказывается это довольно распространенный трабл. У некоторых течет сильно, меняют сальник. У некоторых просто "потеет", проверяют уровень, доливают малехо и ездят дальше и не парятся. Вообщем отношение к проблеме у народа разное. Проверю уровень на этой неделе, посмотрю чего там. Если все в норме, то забью на замену сальника.
Сергей сколько они стоят? Не помнишь?

Обычный сальник около 800руб, усиленный около 1100 руб., работы по замене порядка 3т.р. + замена масла.
Все цифры приблизительные. Последний раз сальник менял у не официалов.

[andreyz29]

Ага, спасибо Сергей.

[V a n K o]

Никаких усиленных сальников переднего редуктора на Тойоту ХЛКС нет.
Есть только модернизированная деталь, которая устанавливается совместно с защитной крышкой пыльником, предотвращающим попадание грязи и песка на поверхность сальника.

[Sergey]

Никаких усиленных сальников переднего редуктора на Тойоту ХЛКС нет.
Есть только модернизированная деталь, которая устанавливается совместно с защитной крышкой пыльником, предотвращающим попадание грязи и песка на поверхность сальника.

Я назвал его "усиленным", Вы - "модернизированным". Факт, что в продаже одновременно в продаже две версии сальника, что я и писал ранее.