Нива Шевролет-обслуживание и ремонт (4-я часть)

**Сережка29** » 20 ноя 2018, 00:03 » #2037532

Ставлю на все свои авто с 90х годов,разетки с 220 и на работе и у подъезда и в деревне. Начиная с небольшого минуса включаю перед поездкой от 15мин в 0 -5 гр.до часа в сильный мороз.С помпой не ставлю в виду ее особенности.

**banderas** » 20 ноя 2018, 00:08 » #2037536

А ещё есть удобная штука- розетка с таймером. Выставил время включения-выключения и ждать не надо. Стоит копейки в электромагазинах.

**banderas** » 20 ноя 2018, 11:45 » #2037651

banderas писал(а):LITLE
Сейчас появился подогреватель с помпой, встроенной. Думаю, что наилучший вариант. Ценник 2 с небольшим тр. Могу завтра уточнить.

Уточнил, написал в личку.

**alex1974** » 20 ноя 2018, 15:53 » #2037776

banderas писал(а):LITLE
Сейчас появился подогреватель с помпой, встроенной. Думаю, что наилучший вариант. Ценник 2 с небольшим тр. Могу завтра уточнить.

ставил много и разных подогревателей. С помпой не вижу смысла, т к всё равно элемент подогрева расположен в нижней части системы охлаждения, подогретый антифриз поднимается вверх за счёт перепада температуры и таким образом жидкость сама циркулирует во время прогрева. В помпе нет необходимости.
Наоборот, надо ставить систему попроще-больше надёжность.

**LITLE** » 20 ноя 2018, 16:16 » #2037790

alex1974 писал(а):С помпой не вижу смысла

Добрый день!
Позволю с Вами не согласиться насчет помпы, ибо только помпа обеспечивает РАВНОМЕРНЫЙ прогрев+ подогреватель с помпой можно поставить в любое удобное место+ ВРЕМЯ прогрева УМЕНЬШАЕТСЯ за счет РАВНОМЕРНОЙ циркуляции.
А без помпы будет так, как сидишь у костра и ноги греешь, а спина холодная... НО если повертеться..... :dance

то теплее станет....

**toxa89** » 20 ноя 2018, 16:17 » #2037792

alex1974 писал(а):
banderas писал(а):LITLE
Сейчас появился подогреватель с помпой, встроенной. Думаю, что наилучший вариант. Ценник 2 с небольшим тр. Могу завтра уточнить.

ставил много и разных подогревателей. С помпой не вижу смысла, т к всё равно элемент подогрева расположен в нижней части системы охлаждения, подогретый антифриз поднимается вверх за счёт перепада температуры и таким образом жидкость сама циркулирует во время прогрева. В помпе нет необходимости.
Наоборот, надо ставить систему попроще-больше надёжность.

У отца на машине в основном стояли подогреватели без помпы, самотеком система работала, но прогрев был сильно не равномерный, то есть у подогревателя тосол был горячий, в блоке чуть теплый, перед запуском на приборах температура ОЖ около 80 градусов, после запуска 50 только только. На новую машину поставили подогреватель с помпой, прогрев значительно равномернее, подобных вопросов не наблюдается. :agree

**LITLE** » 20 ноя 2018, 16:25 » #2037797

toxa89

**alex1974** » 20 ноя 2018, 17:10 » #2037811

LITLE писал(а):
alex1974 писал(а):С помпой не вижу смысла

Добрый день!
Позволю с Вами не согласиться насчет помпы, ибо только помпа обеспечивает РАВНОМЕРНЫЙ прогрев+ подогреватель с помпой можно поставить в любое удобное место+ ВРЕМЯ прогрева УМЕНЬШАЕТСЯ за счет РАВНОМЕРНОЙ циркуляции.
А без помпы будет так, как сидишь у костра и ноги греешь, а спина холодная... НО если повертеться..... то теплее станет....

Если в нижней части системы нет возможности расположить элемент нагрева то да, помпа -выход из положения.
при нижнем же расположении в помпе нет необходимости, греется вся система. В идеальной равномерности прогрева нет необходимости. Бывают случаи отказа помпы, либо течи, поэтому по-возможности лучше отказаться от неё.

**toxa89** » 20 ноя 2018, 17:26 » #2037820

alex1974 писал(а):
LITLE писал(а):
alex1974 писал(а):С помпой не вижу смысла

Добрый день!
Позволю с Вами не согласиться насчет помпы, ибо только помпа обеспечивает РАВНОМЕРНЫЙ прогрев+ подогреватель с помпой можно поставить в любое удобное место+ ВРЕМЯ прогрева УМЕНЬШАЕТСЯ за счет РАВНОМЕРНОЙ циркуляции.
А без помпы будет так, как сидишь у костра и ноги греешь, а спина холодная... НО если повертеться..... то теплее станет....

Если в нижней части системы нет возможности расположить элемент нагрева то да, помпа -выход из положения.
при нижнем же расположении в помпе нет необходимости, греется вся система. В идеальной равномерности прогрева нет необходимости. Бывают случаи отказа помпы, либо течи, поэтому по-возможности лучше отказаться от неё.

Нагреватели на всех машинах были расположенны в нижней точке системы :agree

**LITLE** » 21 ноя 2018, 12:42 » #2038223

alex1974 писал(а): идеальной равномерности прогрева нет необходимости. Бывают случаи отказа помпы, либо течи, поэтому по-возможности лучше отказаться от неё.

Добрый день!
Благодаря постоянной циркуляции весь объем охлаждающей жидкости нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться. За счет работы циркуляционного насоса и работы ТЭНа двигатель прогревается значительно БЫСТРЕЕ.
Вывод: Экономия времени в холодное время года на подогрев благодаря циркуляции при равной мощности тэнов обогревателей с помпой и без нее.
Насчет поломки помпы...это так же и про тэн можно сказать.
В общем, заказал себе Северс+ с помпой 1,5 кВт жду посылку, буду ставить.

**toxa89** » 21 ноя 2018, 13:01 » #2038233

LITLE писал(а):
alex1974 писал(а): идеальной равномерности прогрева нет необходимости. Бывают случаи отказа помпы, либо течи, поэтому по-возможности лучше отказаться от неё.

Добрый день!
Благодаря постоянной циркуляции весь объем охлаждающей жидкости нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться. За счет работы циркуляционного насоса и работы ТЭНа двигатель прогревается значительно БЫСТРЕЕ.
Вывод: Экономия времени в холодное время года на подогрев благодаря циркуляции при равной мощности тэнов обогревателей с помпой и без нее.
Насчет поломки помпы...это так же и про тэн можно сказать.
В общем, заказал себе Северс+ с помпой 1,5 кВт жду посылку, буду ставить.

Сейчас стоит подогреватель этой фирмы, отец очень доволен. если надо подскажу где ставили. Правда машина не Шнива.

Нива Шевролет-обслуживание и ремонт (4-я часть)

Быстрый ответ