Вариатор или автомат

**rau-fisherman** » 06 дек 2015, 22:31 » #1443148

vya270 писал(а):очень напоминает троллейбус))

это как?

**Кириллка** » 06 дек 2015, 22:48 » #1443162

bob292 писал(а):
Кириллка писал(а): Варик продолжает так же ехать.

Что за бред сам то ездил ?

Ездил. Ты на механике переключаешь передачу в низ для лучшего разгона? На вариаторе допустим 1.6 полный привод кросовер. Да ты хххххххх ее чадить

**Кириллка** » 06 дек 2015, 22:54 » #1443169

Бери автомат. Не парься. Была машина на варике ,ну правда нужен хороший мотор для него. Сейчас 5ст автомат. 245 сил застревал, мучал на трассе. Менял только масло каждые 60т. Пробег 190т ниразу не прулась....( разве что когда не прогретый)

**rau-fisherman** » 06 дек 2015, 22:58 » #1443171

Кириллка писал(а):Бери автомат. Не парься. Была машина на варике ,ну правда нужен хороший мотор для него. Сейчас 5ст автомат. 245 сил застревал, мучал на трассе. Менял только масло каждые 60т. Пробег 190т ниразу не прулась....( разве что когда не прогретый)

ок

**bob292** » 06 дек 2015, 23:21 » #1443198

Кириллка писал(а):Ездил. Ты на механике переключаешь передачу в низ для лучшего разгона?

А вариатор передаточное не меняет ????

rau-fisherman писал(а):Кириллка писал(а):
Бери автомат. Не парься. Была машина на варике ,ну правда нужен хороший мотор для него. Сейчас 5ст автомат. 245 сил застревал, мучал на трассе. Менял только масло каждые 60т. Пробег 190т ниразу не прулась....( разве что когда не прогретый)

ок

И побольше слушай дилетантов :kovar

**bob292** » 07 дек 2015, 00:12 » #1443220

Кириллка писал(а):Скажи хоть одно достоинство варика?

Лучше вернуться на первую страницу и отправить человека спросить у миллионов , а не у сотни-другой автолюбителей https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=1882610&text=сравнение%20вариатора%20и%20акпп&l10n=ru&redircnt=1449435219.1
Ещё раз повторюсь - надо определиться с конкретными моделями выбираемых автомобилей , возможно выбор акпп-вариатор уйдёт на второй план на фоне остальных характеристик .
Пример явно не в пользу акпп: Меган3 , 1,6(реновский) акпп - до тошноты тупая швейная машинка испорченая автоматом и заводной Флюэнс с ниссановским 1,6 и вариатором . После Флюэнса к Мегану и подходить не хочется . Кто ездил - подтвердит .

**dilektor11** » 07 дек 2015, 09:55 » #1443330

Акпп однозначно... у меня сейчас пробег 441000 на машине акпп родная :-D

..призывов на пинание нет... в запасе ежели чего лежит контрактная...если грамотно использовать, то акпп живет долго...если использовать на бездорожье то ставим доп.радиатор и о перегреве можно не беспокоится, удобен в использовании в грязи, те кто говорит что автомат в грязи амно - просто не ездил и не использовал, а читал только слухи, это как писать бред про самоблоки что они плохо себя ведут на дорогах общего пользования(причем это мнение пришло от самоблоков БТР , а прогресс движется), я за автомат

Вариатор судя по звонкам самый говняный на Ниссанах(жук, хтрейл) за последние полгода более 10ти звонков по ремонту..
Робот тоже можно брать, но блин при замене диска сцепления его надо адаптировать под новый диск, дилеры делают сразу, если самостоятельно меняем, то читаем форум по модели там всегда способ адаптации сцепления есть, живет долго(если в пробке переводит в нейтраль), тупит при старте(не все модели)

**Sergey** » 07 дек 2015, 10:09 » #1443335

rau-fisherman писал(а):что лучше выбрать, автомат или вариатор; какая коробка надежнее; в чем состоит их отличие; какие преимущества и недостатки у данных коробок?

Если будешь прицеп таскать, то лучше автомат, не любят вариаторы больших нагрузок.
В целом , автомат лучше, но и дороже, ставится на более мощные моторы.
Но есть исключения по моделям с автоматами, про DSG автоматы дискуссии по качеству были.

**alex1974** » 07 дек 2015, 10:54 » #1443353

Sergey писал(а):про DSG автоматы дискуссии по качеству были.

DSG это тоже робот.
Под классическим автоматом подразумевается гидромеханическая планетарная коробка передач с гидротрансформатором.

Вариатор или автомат

Быстрый ответ