Зарядка аккумулятора.

[Сергей 1960]

Вот для того и должен быть выключатель массы. У меня на газике аккум 2003 года до сих пор. Варта Сильвер.

Согласен с вами полностью! У меня на УАЗике родной аккумулятор простоял 12 лет. Одно время году на 5-м начинались нехорошие проявления, но оказалось виноват стартер. После ремонта стартера проблема исчезла. Так и продал авто с родным аккумулятором.... К тому же аккумулятор сильно старался не напрягать, смонтировав для зимней заводки ( т.к. стоянка в холодном гараже) электрический подогреватель в систему охлаждения....

[Sandrosan]

Вот для того и должен быть выключатель массы.

А теперешние сигналки куда деть? Они без массы тот же металлолом!

[chiefset]

Если будет обнаружен значительный ток утечки, то неисправность следует искать в проводке, или в неисправных приборах . .

Спасибо всем за помощь. В моем случае все оказалось несколько прозаичнее. Электрик протестировал, сказал что замыкания нигде нет , генератор и АКБ в порядке. Утечка тока идет от какого то работающего оборудования. Стали искать. Оказалось, что была неплотно закрыта крышка бардачка, а в нем производитель зачем то установил довольно мощную лампочку, она постоянно горела и жрала ток. Никогда бы не подумал.

Полагаю нужно и концевик выключателя подсветки посмотреть. Мне кажется нафиг нужно, чтобы лампочка загоралась как только на миллиметр отошла дверка. А так да. Прозаично что-то забыл закрыть, а какая-то лампочка продолжает освещать "инопланетянам землю".

[БаулРыбы]

У меня на газике аккум 2003 года до сих пор. Варта Сильвер.

У меня тоже на карбюраторной Ниве Варта Сильвер, работает больше 10 лет. Огонь АКБ! Даже после долгой стоянки в морозы, когда лень ползти под капот подкачивать насосом топливо, маслаю стартёром, пока не заведётся, и ни намёка на разрядку. Подзаряжаю 1-2 раза в год.

[Александр974]

Полагаю нужно и концевик выключателя подсветки посмотреть. Мне кажется нафиг нужно, чтобы лампочка загоралась как только на миллиметр отошла дверка. А так да. Прозаично что-то забыл закрыть, а какая-то лампочка продолжает освещать "инопланетянам землю".

Бардачком не пользуюсь практически, документы на авто там лежат. Недавно гаишники остановили, пришлось доставать документы, наверно когда обратно клал, до щелчка не закрыл. Как то после этого и начались проблемы.

[Касатка 335]

когда лень ползти под капот подкачивать насосом топливо

- ужас, что еще есть такие машины?

[Lefty]

- ужас, что еще есть такие машины?

А чего ужасного то, механика жива и будет жить

[БаулРыбы]

когда лень ползти под капот подкачивать насосом топливо

- ужас, что еще есть такие машины?

К счастью есть ещё такие!!! Продал Шевика 2004 года, взял у родни 21213 карбюраторную, 2003 года, с пробегом 81 тыс км, и счастью нет предела! На Шевике устал бороться с плавающими неисправностями электрики, глючными различными датчиками, браком новых датчиков, даже купил OBD сканер и научился читать работу машины по показателям датчиков. Заказывал даже с Али датчик ДМРВ... Не хочу даже вспоминать... Как менял гидрики на болты и распредвал, снимал и чистил ссущие форсунки, как с Вежмозера обратно тащили на тросе по октябрьским метровым лужам, умерла - оказалось силовой предохранитель сгорел на 50 ампер, а он располагается отдельно от остальных предохранителей, в недрах, под бардачком(узнал позже).
Минус трехдверки (не М-ки 21214 ) в несбалансированной подвеске, ловить на гребенке приходится, в ледяной колее по городу аккуратнее, тише езда стала. Но кайфовей!!!
Она, как танк Т-34, родная-боевая, минимум комфорта, максимум уверенности, она для леса у меня. Для города-асфальта у меня другая, комфортная
Поскольку тема про зарядку акб, то скажу, напруга в трехдверке 14в +-0,1, а в Шевике купил даже вольтметр в прикуриватель и частенько контролировал напругу, так как таблетку на гене менял раза три (летом в жару в основном, текстолитовые шайбы на диодном мосту подгарали) и зарядка порой подводила.

[Александр974]

когда лень ползти под капот подкачивать насосом топливо

- ужас, что еще есть такие машины?

У меня карб. движок змз-402, так я вручную топливо подкачиваю только в начале сезона перед первым запуском после длительной стоянки. И иногда, если бак обсох. А так нет необходимости в каждодневной подкачке

[uncle Gena]

Если ездить каждый день, то бензин, при исправных клапанах в бензонасосе, не успевает вытечь обратно в бак. За неделю утекает. Чтоб не мучать аккумулятор лучше сразу подкачать вручную.