Буксировщик Pomor

**Kostia** » 17 окт 2011, 20:50 » #448254

Bалерик писал(а):Похоже это авторство Фомичёва.

Кто такой? В Яндексе слишком много разных.

**Bалерик** » 18 окт 2011, 08:58 » #448466

Саша, всё будет зависеть от загрузки букса и высоты крепления сцепки к волокуше. Если на волокуше она выше, чем на МБ, то всяко будет прижимать хвост к земле. А вообще, всё это крайности. Почему не разместить двигатель ближе к ЦТ?

**Bалерик** » 18 окт 2011, 09:27 » #448478

Kostia писал(а):Кто такой?

Его отец смастерил, видимо самую первую мотособаку, Михаил похоже продолжает начатое.

**rau-fisherman** » 18 окт 2011, 10:04 » #448494

Константин П писал(а):Развею все сомнения. Гусь действительно на 380 мм. Можно и на 500 с Сафариком по той же схеме, но цена вопроса другая. Размеры даны габаритные максимальные, самое широкое место у буксировщика это руль. Натяжитель поставить не проблема.
Из испытаний. Как все уже знают, когда едешь на буксе с задним расположением движка он встает "свечой", сдесь же обратный эффект, он как бы ныряет. Сани его удерживают и получается, что букс идет ровно.

наверное оптимально если "двигло" будет стоять в середине "мотособаки"?

**Kostia** » 18 окт 2011, 10:11 » #448500

rau-fisherman писал(а):наверное оптимально если "двигло" будет стоять в середине "мотособаки"?]

Что мешает акб на 190 амч, весом под 50 кг закрепить хоть спереди, хоть сзади?

**Bалерик** » 18 окт 2011, 11:36 » #448537

При той закрытости информации, можно считать, что он самостоятельно изобрёл данное средство передвижения.
А по поводу догруза. В любом разе это повышает ЦТ, а следовательно подходить надо осторожно. Гуся узкая, валкая.

**Kostia** » 18 окт 2011, 15:48 » #448638

Tor писал(а):
Bалерик писал(а):При той закрытости информации, можно считать, что он самостоятельно изобрёл данное средство передвижения.

Из чего сложилось мнение о закрытости информации в то время?

Чего спорите, он её скопировал с американской неизвестной мотособаки. И первым в СССР показал её. Все тему раскрыли :-D

**leshii.** » 18 окт 2011, 21:40 » #448893

"Kostia" фару-то и самостоятельно поставить легко. а натяжитель реально нужен?

если нет катушек освещения на моховике, то только налобный фанарь можно поставить. а натяжитель вещь не обязательная, но продлевает жизнь и звёздам и цепи. если цепь очень растянется, то без натяжителя может слетать. да и не такой уж сложный и тяжёлый это механизм. тем более самому ничего коростить не надо, продаются в виде жигулёвских успокоителей.

**Kostia** » 18 окт 2011, 21:40 » #448894

Bалерик у тебя тоже большая звездочка внизу спереди, а как если звездочкой наскочить на препятствие? Или как-то контролировать можно и уберечься от наезда на препятствие?

**Kostia** » 18 окт 2011, 21:41 » #448896

leshii. писал(а):если нет катушек освещения на моховике, то только налобный фанарь можно поставить

У меня и без катушек фара светить будет по пять суток без перерыва если надо, не вижу проблемы.

**leshii.** » 18 окт 2011, 21:51 » #448902

ну если тебе не проблема возить АКБ, то пожалуйста, только по моему выезжая ненадолго нет смысла тащить лишний груз

Буксировщик Pomor

Быстрый ответ