uncle Gena писал(а):Этот винт регулирует работу на холостом ходу и на переходном режиме при слегка открытой дроссельной заслонке. На полном ходу бесполезен. Главная система реагирует на уровень и диаметр главного жиклёра. Опять же в советских карбюраторах в дроссельной заслонке есть игла, которой регулируется подача топлива главной системы, есть чем добиваться идеальной работы. А эти китайские карбы одноразовые экскременты.
С Советскими карбюраторами, имел дело. Там проще, или высотой иглы, риски были или подгибаешь язычок. Все проще было. Попробую дать совет другу, подложить колечко под пятку иглы. Захочет или нет делать, дело его. Или пусть новый карбюратор покупает.