Мотособаки-общие вопросы 3

[alex69]

Зато спина не болит!
И воздухом свежим дышишь

И сухой приезжаешь на место ловли.....

[msh]

Владельцы толкачей напишите плюсы и минусы езды с толкачом?

[SERGIO]

Можно проверить крышку бензобака. Паровоз душный клапан выеживается. Вакуум в баке. Как вариант.

[сергей-73]

Вчера ездили в Ухту.По дороге туда,на кочках,букс регулярно глох(масло по уровню).Двигатель Ливан 9 сил.Отключил датчик масла,глохнуть перестал.Лес проехали,при выезде на болото дал полный газ,проехал пару минут,стала пропадать тяга и собака стала чихать.До туда доехали не торопясь.На обратном пути,пока собака была холодной,ехала нормально.При прогреве опять начала чихать.При плавном разгоне проблем не видно,кроме того что двигается медленней,при резком ускорении чихает.Доехали до леса,думаю в горки мне так не заехать надо что то делать.Поменял свечу на новую(старая выглядела вполне рабочей),заглянул в фильтр там ничего подозрительного не нашёл (бумаги не было изначально,паралон сухой и чистый).Видимо после замены свечи собака поехала нормально,все горки проезжала без проблем.Ближе к машине опять на горках и при резком наборе газа начались прострелы.Свеча за такое время умереть не должна.Вопрос:куда копать,что разбирать?Думаю может катушка зажигания так себя ведёт?

Обеднена смесь в карбюраторе(возможно) есть 2способа её (смесь) обогатить. 1й-поставить штатный фильтр(с бумагой) и 2й-подойдёт он Вам и ли не будете заморачиваться.?-главный жиклёр, он под клапаном поплавка-067, заменить на 075 и тогда можно будет ездить без бумаги в фильтре-они подходят из ремкомлектов отечественных авто.

[Вездеход 29]

Вчера ездили в Ухту.По дороге туда,на кочках,букс регулярно глох(масло по уровню).Двигатель Ливан 9 сил.Отключил датчик масла,глохнуть перестал.Лес проехали,при выезде на болото дал полный газ,проехал пару минут,стала пропадать тяга и собака стала чихать.До туда доехали не торопясь.На обратном пути,пока собака была холодной,ехала нормально.При прогреве опять начала чихать.При плавном разгоне проблем не видно,кроме того что двигается медленней,при резком ускорении чихает.Доехали до леса,думаю в горки мне так не заехать надо что то делать.Поменял свечу на новую(старая выглядела вполне рабочей),заглянул в фильтр там ничего подозрительного не нашёл (бумаги не было изначально,паралон сухой и чистый).Видимо после замены свечи собака поехала нормально,все горки проезжала без проблем.Ближе к машине опять на горках и при резком наборе газа начались прострелы.Свеча за такое время умереть не должна.Вопрос:куда копать,что разбирать?Думаю может катушка зажигания так себя ведёт?

Обеднена смесь в карбюраторе(возможно) есть 2способа её (смесь) обогатить. 1й-поставить штатный фильтр(с бумагой) и 2й-подойдёт он Вам и ли не будете заморачиваться.?-главный жиклёр, он под клапаном поплавка-067, заменить на 075 и тогда можно будет ездить без бумаги в фильтре-они подходят из ремкомлектов отечественных авто.

Это что получается,с 067 нельзя без бумаги в фильтре ездить???

[Skif]

По модулю ничего плохого не скажу,просто те года приходилось ездить через переправу,через железнодорожные пути и прочие засады где модуль пришлось бы разбирать.

[сергей-73]

Вчера ездили в Ухту.По дороге туда,на кочках,букс регулярно глох(масло по уровню).Двигатель Ливан 9 сил.Отключил датчик масла,глохнуть перестал.Лес проехали,при выезде на болото дал полный газ,проехал пару минут,стала пропадать тяга и собака стала чихать.До туда доехали не торопясь.На обратном пути,пока собака была холодной,ехала нормально.При прогреве опять начала чихать.При плавном разгоне проблем не видно,кроме того что двигается медленней,при резком ускорении чихает.Доехали до леса,думаю в горки мне так не заехать надо что то делать.Поменял свечу на новую(старая выглядела вполне рабочей),заглянул в фильтр там ничего подозрительного не нашёл (бумаги не было изначально,паралон сухой и чистый).Видимо после замены свечи собака поехала нормально,все горки проезжала без проблем.Ближе к машине опять на горках и при резком наборе газа начались прострелы.Свеча за такое время умереть не должна.Вопрос:куда копать,что разбирать?Думаю может катушка зажигания так себя ведёт?

Обеднена смесь в карбюраторе(возможно) есть 2способа её (смесь) обогатить. 1й-поставить штатный фильтр(с бумагой) и 2й-подойдёт он Вам и ли не будете заморачиваться.?-главный жиклёр, он под клапаном поплавка-067, заменить на 075 и тогда можно будет ездить без бумаги в фильтре-они подходят из ремкомлектов отечественных авто.

Это что получается,с 067 нельзя без бумаги в фильтре ездить???

Можно, это частный случай, может поршневая поизносилась, может перегрет был, просто увеличив сечение жиклёра можно продолжить ездить при заданных условиях (без бумаги в фильтре,т.е без доп сопротивления всасыванию рабочей смеси)-особенно это заметно в тёплую погоду.

[Лопарь]

Владельцы толкачей напишите плюсы и минусы езды с толкачом?

Езжу второй сезон. Только одни плюсы. Начиная с проходимости(ни разу не сел, даже в слузе с 2 санями) , комфортно сидеть, лекко рулить( так как учавствуют ноги) , и тд

[Хожалый]

Второй выезд на толкаче "Егерь"/.Проходимость улучшилась в разы.Сегодня,в 10 утра выехали домой через озеро.Слуз по колено.Вляпались по полной.Пришлось вылезти и мне и напарнику в санях.Ну думаю,дело швах.Завел и потихоньку,потихоньку толкач вылез из этой каши сам и так до берега доехали.Со старым Паксус-мини я бы точно на руках выносил бы его.Недостаток у толкача только один-это большая валкость.Очень чувствителен к рулю,но это поправимо и приходит с опытом.Короче,25 км ехал с двумя остановками 1,5 часа,т.к. погода теплая и движок (лифан13) не хочу насиловать.Да и всегда стараюсь дать отдохнуть моторчику через час-полтора работы.А так очень доволен толкачем.И это не реклама.

[Вездеход 29]

А вот мне мотособака без всяких дополнений нравится больше!:) Здорово,когда впереди тебя бешенный моторчик бежит!

[MAKS29RUS]

Вчера ездили в Ухту.По дороге туда,на кочках,букс регулярно глох(масло по уровню).Двигатель Ливан 9 сил.Отключил датчик масла,глохнуть перестал.Лес проехали,при выезде на болото дал полный газ,проехал пару минут,стала пропадать тяга и собака стала чихать.До туда доехали не торопясь.На обратном пути,пока собака была холодной,ехала нормально.При прогреве опять начала чихать.При плавном разгоне проблем не видно,кроме того что двигается медленней,при резком ускорении чихает.Доехали до леса,думаю в горки мне так не заехать надо что то делать.Поменял свечу на новую(старая выглядела вполне рабочей),заглянул в фильтр там ничего подозрительного не нашёл (бумаги не было изначально,паралон сухой и чистый).Видимо после замены свечи собака поехала нормально,все горки проезжала без проблем.Ближе к машине опять на горках и при резком наборе газа начались прострелы.Свеча за такое время умереть не должна.Вопрос:куда копать,что разбирать?Думаю может катушка зажигания так себя ведёт?

Обеднена смесь в карбюраторе(возможно) есть 2способа её (смесь) обогатить. 1й-поставить штатный фильтр(с бумагой) и 2й-подойдёт он Вам и ли не будете заморачиваться.?-главный жиклёр, он под клапаном поплавка-067, заменить на 075 и тогда можно будет ездить без бумаги в фильтре-они подходят из ремкомлектов отечественных авто.

Это что получается,с 067 нельзя без бумаги в фильтре ездить???

Можно, это частный случай, может поршневая поизносилась, может перегрет был, просто увеличив сечение жиклёра можно продолжить ездить при заданных условиях (без бумаги в фильтре,т.е без доп сопротивления всасыванию рабочей смеси)-особенно это заметно в тёплую погоду.

У меня был похожий случай с моим буксом. 5 км еду далее 5 минут даю ему отдохнуть и т.д. и т.п. Вылечил очень просто. Просверлил отверстие в крышке топливного бачка диаметром 0.5 мм. Последний выезд и никаких проблем! Можно купить новую крышку, но не факт, что и она долго прослужит.