Из мотобуксировщика в двухместный мини-снегоход

[Garry29]

По советам с форума поставил в гусеницу два "ремня", под 45 градусов направленные в разные стороны, главное чтобы не задевали катки и валы. "Ремни" сделал из сложенного втрое куска грузовой автокамеры.
В самую "мокрую" погоду, гусеница теперь всегда чистая, снег выкидывает на раз-два.

[Денис Василич]

Отличная работа! Отличный агрегат!

[uneducated]

Garry29

[Garry29]

После поездок "по кустам" сделал вывод о необходимости отсекателя веток, решил его совместить с капотом облицованым оцинковкой, он-же "ящик" с открывающейся крышкой под шмурдяк, рыболовный ящик можно разместить или канистру с бензом 20-30 литров.
И туда-же "угольник" для кантования или привязывания троса. Ну и ветровое заодно на нём разместить.







Купил по совету с форума вот эту фару
http://rubinskdog.ru/index.php?route=pr ... 0%B2%D1%82
на 30вт светодиод. за 650 руб. Свет стал примерно как на шевике ближний, по лесу ночью ездить безпроблемно стало.
Фара супер, всем рекомендую.

P.S. Родная на паксусе вообще никуда не годиться, зачем их вообще ставят непонятно, только на дороге автомобильной себя обозначать чтобы водители видели. Ставили бы изначально хорошие на 500-1000 руб. дороже не критично.

[Garry29]

Один аммортизатор в подвеске однозначно маловат, поставил два и более жёстких



Но забегу вперёд и скажу что от идеи "переломки" букс-модуль я отказался, во первых не комфортно, на горке- так и норовит скинуть назад, либо ветровым по морде лица получить. Болт М8 соединяющий верх аммортизаторов с сидушкой за чуть более сотни километров (за день) я менял четыре раза т.к. он рвался, нагрузки запредельные.

[Garry29]

Ещё один минус переломки когда влетаешь в "овраг" лыжи уходят верх, а гусеница практически под прямым углом в сугроб врезается, пару раз пришлось лопатой помахать из-за этого. В остальном проходимость около дела.

[Garry29]

Решил кардинально поменять конструкцию, сделать её "жёсткой", не переломной, от модуля лишнее вырезать, сделать большое удобное сидение.

Сам материал сидения пришлось выпрашивать у дочки, пожертвовала папе свой коврик под обещание катать по первому желанию на снегоходе со всеми игрушками. И купить другой коврик. Обтянул всё такнью оксфорд чёрного цвета.

.

[minaich]

В результате я получил:
+Больший комфорт передвижения, за счёт большого и мягкого сидения, отсутствия переломности конструкции.
+Ящик под сидением с внутренними габаритами 100x40x40 см. Под инструмент, зип, гсм, бензопилу, очки, перчатки и.т.д. В верху лопата на быстросъёме.
+Второе место на снегоходе, с анатомической спинкой и ручками для пассажира. Катались на испытаниях троём, я ~100кг + сосед ~120кг + дочка ~25кг. "подвеску не пробивает". На рыбалку 50км в одну сторону, стараюсь второго пассажира больше 60-70кг. не садить )))
+ Лучшая проходимость и управляемость, за счёт небольшого уменьшения длины всей конструкции и жёсткости, лыжи врезаются в снег лучше, радиус разворота уменьшился раза в полтора.
+ Трос газа и света проложен внутри сидения, и случайно его не задеть ногой: слезая, залезая или падая со снегохода
+ Бампер с "лодкой" защищает от пеньков рулевые тяги, и приминает снег для гусеницы.

[Garry29]

Забыл сказать что для "трёх пассажиров" поменял штатные пружины-аммортизаторы на лыжах на более длинные и жёсткие, изменил немного расположение модуля относительно букса, сделал его повыше, чтобы пружины лыж брали на себя всю работу, т.к. у подпружиненных склизов ход подвески не большой.

[Garry29]

Сделал удобный по высоте руль под себя, повыше и наклон в сторону водителя.


Руль обзавёлся зеркалом заднего вида, когда едешь по грунтовке днём видно автомобили сзади, ночью фары автомобилей себя выдают, ну и контролировать вылетел пассажир из волокуш или нет, теперь можно не оборачиваясь постоянно.

[Garry29]

Одна из поездок:






На этой неделе пока всё, завтра снова в лес, возможно последний раз в сезоне из-за погодных условий.