Квадроцикл-дизель

**LoDir** » 31 авг 2013, 19:48 » #886959

У кого опыт есть с дизельными квадрами? Думаю себе взять из-за соображений хорошей низовой тяги и маленького расхода топлива.
Конкретно вот на такого Arctic Cat Diesel 700 смотрю, нравится. Может, кто еще модели дизельных утилитарников знает и катал их, отписывайтесь.

**Саша** » 31 авг 2013, 20:20 » #886969

Да, интересный аппаратец :agree

**Marik** » 31 авг 2013, 20:23 » #886972

Знаю еще дизель у Полариса был, они его несколько лет выпускали - не взлетел, сейчас не выпускается, насколько мне известно.
А этот кот уже давненько на рынке, своего поклонника имеет. Собственно говоря, машина была создана военными, потом уже в гражданскую серию ушла. Для хоз. нужд весьма недурственный аппарат, имхо. В прошлом году видел его в деле, бревна на нем таскали - зверь.

**voloha1957** » 31 авг 2013, 21:25 » #887000

В АТВ про него есть. Аппарат-Зачетный! Большой прочности и выносливости, ФУЛи для армии делали, и возможность работы на 6 разновидностях топлива. Дизилек-Лаборджини. Большой крутящий момент на низах! Все упирается в Цену!
Немного про него в " Снежных моторах" есть и в " Мурманском рыболовном форуме".

**ИГОРЬ29** » 31 авг 2013, 22:05 » #887026

Хороший аппарат вот только сухой вес 382 кг. :stop

явно не для нашего региона.

Есть еще один нюанс...КАК РАБОТАЮТ ДИЗЕЛЯ -ЗИМОЙ... :skayt

Сайт · **Mitr** » 01 сен 2013, 00:12 » #887060

Иван Федорович писал(а):Есть еще один нюанс...КАК РАБОТАЮТ ДИЗЕЛЯ -ЗИМОЙ

Дык квадроциклы не часто зимой эксплуатируются.

**Пионер** » 01 сен 2013, 00:19 » #887061

Mitr писал(а):Дык квадроциклы не часто зимой эксплуатируются.

Как сказать, как сказать.......

**ИГОРЬ29** » 01 сен 2013, 00:40 » #887066

Иван Федорович писал(а):Есть еще один нюанс...КАК РАБОТАЮТ ДИЗЕЛЯ -ЗИМОЙ...

С таким весом какая зима замучаешься трос лебетки таскать.Хотя все от направления зависит.Если бы кот дизель был бы так хорош то не был бы таким редким кошачим.Вот гризли от ямы по всему миру распространен.

**voloha1957** » 01 сен 2013, 05:59 » #887072

А чем вес то Большой!?? Вес нормального сненгохода. Да и должен квадр для Работы быть весомым. Ему же прицеп таскать, навесное оборудование. А для лучшей проходимости нужно купить комплект гусеничный, он около 100 тыр стоит и тады снег и грязь с дрыгвой-ПОХ! Или отдайте 38 тыр. и купите насадки на колеса-улучшители проходимости ВХЕЕЛС! Проходимость значительно улучшится.
На зиму стальной трос на лебеду можно заменить кевларовым. Для уверенной заводки в морозы, есть подогреватели типа Вебасто. А заведеному дизелю морозы-ПОХ, лишь бы топливо не замерзало. Зато расход дизельного квадра по ебеням и под нагрузкой всего около 10 литров!

**ИГОРЬ29** » 01 сен 2013, 13:20 » #887152

voloha1957Ну 385 кг. сухой то снаряжённый уже 450-470 потянет(топливо,масло,антифриз,защита,лебётка,более проходимая резина).Вес квадра очень важен для его удачного ползания по какашкам и особенно на слабых грунтах,а в нашем регионе это 80%.Вы это поймёте когда накатаете пару тысяч км и в компании у вас будет квадр на сотню кг.легче чем ваш(все японцы,некоторые америкосы)Гусеницы убивают трансмиссию да и не панацея они ведь то же не шибко популярны насадки на колёса из то же оперы.Этот квадр очень узко специализирован и он хорош для своих задач.Да для фермера это просто находка но сложно представить Российского фермера купившего его за такие деньги чисто для своих сельхоз-работ.Он лучше купит за ту же сумму сразу ино-трактор хоть и б.у. и будет иметь отбор мощности,гидравлику и отапливаемую кабину.Ведь если честно плюс только один это меньший расход но если сравнивать с его недостатками то это уже не важно.Не дай бог проблема с двиглом и что?кто?где? и сколько стоить будет ремонт? С бензиновым это гораздо проще решить.

Квадроцикл-дизель

Быстрый ответ