Китайцы на транце

[konstantin1983]

konstantin1983
Так ты в прошлый год ездил на нем? Вода ни в коем случае не должна попадать туда, удивляюсь, как у тебя корпус редуктора зимой не разорвало или ты его в тепле хранил? Если ездил, то у тебя либо сальники пропускают, либо вал гребного винта погнут, либо прокладки под пробками редуктора пропускают или тупо эти пробки не затянуты были.

прошлый год отъездил на нём всё лето, масло не менял в редукторе как купил, пробки были нормально завёрнуты..мотор новый..ни где ни чего на нём не не гнул и не ударял...сегодня пробки ели открутил...даже при открученной нижней, сразу потекла водичка, как только открутил верхнюю, то тут уже пошла струйка, вода вся промасленная

[Oleg Onega]

Сальники, другого и быть тогда не может. Хотя у меня такой же и проблем нет.

[Pe4eneg]

прошлый год отъездил на нём всё лето, масло не менял в редукторе как купил, пробки были нормально завёрнуты..мотор новый..ни где ни чего на нём не не гнул и не ударял...сегодня пробки ели открутил...

Ну если китайцы на заводе туда масло не с водою заливали, то это у тебя сальники пропускают, на всякий случай крутани за винт и посмотри на центр кончика вала, он не должен смещаться при вращении.

[DIVERarh]

konstantin1983
Так ты в прошлый год ездил на нем? Вода ни в коем случае не должна попадать туда, удивляюсь, как у тебя корпус редуктора зимой не разорвало или ты его в тепле хранил? Если ездил, то у тебя либо сальники пропускают, либо вал гребного винта погнут, либо прокладки под пробками редуктора пропускают или тупо эти пробки не затянуты были.

прошлый год отъездил на нём всё лето, масло не менял в редукторе как купил, пробки были нормально завёрнуты..мотор новый..ни где ни чего на нём не не гнул и не ударял...сегодня пробки ели открутил...даже при открученной нижней, сразу потекла водичка, как только открутил верхнюю, то тут уже пошла струйка, вода вся промасленная

Сальник значит или если не смотрели в редукторе масло после покупки,косяк Китайцев,рекомендуют перед обкаткой и после менять масло,надо было вам проверить его сразу и после обкатки сменить масло,я перед каждым выездом проверяю..

[konstantin1983]

сейчас заменил...поезжу и посмотрю...если будет водичка, то в сервис..мотор ещё на гарантии

[Емчанин]

.если будет водичка, то в сервис..мотор ещё на гарантии

Надо было сразу по гарантии сдать.А редуктор сам (корпус)осматривали?Может тупо брак в литье?

[петрович51]

konstantin1983
Пока,не паникуй.Хорошо,что не разморозил.Залей свежего масла и поезди.Может не в курсе,но при стоянках, не рекомендуется мотор "задирать",чтоб винт в воздухе был.Редуктор должен быть в воде.Из за разницы температур и то может водички "насосать"."Горячий с солнышка" в воду отпустил редуктор,температура падает в редукторе.

[Pe4eneg]

Редуктор должен быть в воде.Из за разницы температур и то может водички "насосать"."Горячий с солнышка" в воду отпустил редуктор,температура падает в редукторе.

Такое может на советских моторах было. А тут разве может так воды насосать, что б струёй вытекало. Нет, сальник однозначно на замену и с водой в редукторе не езди, на моторах помощнее из-за этого и редуктора кончаются.

[петрович51]

Такое может на советских моторах было. А тут разве может так воды насосать, что б струёй вытекало

Я не откидываю такой вариант,что из-за сальника.Но нагрев и охлаждение ,тоже надо учитывать.Все видали канистры с горючим,как их раздувает в тепле и сжимает при охлаждении.Но то, канистра, деформируется.А в редукторе при нагреве воздух,тоже должен выжиматься.При охлаждении,чем то, место должно заняться.Вот водички,и можно "насобирать".
Но дело хозяйское, на стоянках мотор поднимаю,но редуктор оставляю в воде.

[Pe4eneg]

петрович51
Это всё и ежу понятно, нагревается- расширяется. Только если б из-за этого воды пол-редуктора насасывало, то у большинства они бы поразваливались уже. Сколько моторов-иномарок было, все задирал на стоянке, не парился. Только в мороз -12 оставлял 15-ху в воде что б помпу не разморозить. Но ничего подобного, что б вода из редуктора текла после этого, пробеги на моторе 80-100 км за выезд обычно у меня

[петрович51]

Pe4eneg
Закроем вопрос, расширение -сжатие.Может и не влияет,что редуктор в воде или нет.Просто ,подстраховываюсь.У самого, на "иномарке" запопадала вода,когда налетел на камень.Вроде и не заметно,но появилась микротрещина.Радужные пятна запоявлялись.Пришлось заваривать.
Так из опыта по моторам.По этому, мало было проблем.А,вот по Советским...Как то у Ветерка,водичка запопадала.Разобрал,заменил сальники,подшипники,на вид нормальные.Собрал,снова вода.И пока не заменил подшипник на вертикальном валу на НОВЕЙШИЙ,не Б/У,течи не мог устранить. Про Вихри и вспоминать неохота,те еще проблемнее были.