Yamaha Viking 540

[din25]

Собираюсь брать VK3 2009 г пробег 10000 посоветуйте на что обратить внимание и какие вопросы задать владельцу.

Для 2009 г большой пробег, или человек из леса не вылазил и даже за хлебом на нем Ездил.
Или т... Его по полной коммерческими грузами таская или туристов

Средний статистический пробег за сезон 1 тысяча

Смотреть что с рулевыми тягами- как вариант замена втулок комплект 2600
Менял ли подшипники в ходовой и когда? Склизы тоже самое и состояние направляющих

Ну а все остальное надо видеть в живую, лучше взять спеца или свозить к спецу, так как всякое бывает

[mishel1]

Собираюсь брать VK3 2009 г пробег 10000 посоветуйте на что обратить внимание и какие вопросы задать владельцу.

Это, скажу тебе не столь страшный пробег для ВК... Слушай мотор (стуки), замеряй компрессию в цилиндрах (обязательно)!!!
Прогрей движок нормально, градусов до 120 (до рабочей температуры), отключи ключ зажигания, открути одну свечу, вставь прибор, газ нажми полностью и дёргай за веревку раз пяток, а кореш пускай смотрит на табло... Потом одну свечу вкрути и то же со второй.... Меньше 8,0 атм - не ГУД.... Меньше 7 - не бери его нах... На ремонт влетаешь поршневой, хотя за сколько отдают...., может и выгоднее его сделать...
Смотри на коррозию тоннель. Для этого придется чуток лечь под снегоход. Прокатись... Едет прямо??? Заднюю часть поднять и потрогать ( покрутить, пошатать) все катки - проверяем износ подшипников, ученым тут быть не нужно, даже дилетанту станет понятно, если они разбиты... Резинки на катках не должны быть сточены, проверь все катки и сверху и снизу... Гусеница!!! Осмотреть на наличие грыж и протёров нужно особо основательно... Новая, даже от Тайги - не дешевая... Вариатор... Если снегоход трогается плавно, без стуков и набирает по полю 80 км в час - все нормально с вариатором.... Проверь переключение передач: вперед - назад - пониженная.... Прокатись на пониженной и задним ходом... Никаких странных звуков быть не должно, за такой пробег все давно притерлось до "нихачу"... Попрыгай на подножках - снегоход должен нормально амотизировать твои качки назад в вертикали....- значит амортизаторы и пружинки работают. Проверь ремни угла атаки!!! Они должны стоять на месте ( не порваны)...
Ремни вентилятора и вариатора, свечи, тормозные колодки, склизы, отбойники подвески - это расходники... Если не очень - х-ня, купишь сам... Н у в обчем усе... Ежли чё. спрашивай. Ну а регулировки..., отрегулируем тебе все "по телефону".. Удачной покупки...
Очень важно! Спидометр должен работать! Если не работает - это может быть не просто обрывом тросика, а приближающейся, очень серьезной поломкой...

[mishel1]

На днях катнули на рыбалочку.... Морозяка все дни стоял тридцатник...((( Но клевало нормально.

[Алексей214]

Подскажите, пожалуйста, что за обновленный Viking540IV ToughPro? http://www.yamaha29.ru/catalog/snowmobiles/16/166.html
Отличие от стандартного в отсутствии электрозапуска и в системе смазки двигателя. Лучше он или хуже стандарного варианта?

[Алексей214]

ванич, это я читал (Google рулит)
Мне бы хотелось узнать реальные мнения специалистов в снегоходной технике о ToughPro

[mishel1]

Подскажите, пожалуйста, что за обновленный Viking540IV ToughPro? http://www.yamaha29.ru/catalog/snowmobiles/16/166.html
Отличие от стандартного в отсутствии электрозапуска и в системе смазки двигателя. Лучше он или хуже стандарного варианта?

Алексей, у тебя есть автомобиль? Представь, что тебе предлагают машину у которой нет стартера, но есть спереди ручка для ее запуска. В паспорте оговорено, что ездить могут только двое, задних сидений вообще нет и масло нужно в бак доливать при заправке.... И колеса одного нет.... Вместо него докатка стоит. Но зато этот автомобиль легче на много кг и его проще вытащить руками из кучи дерьма...., если он туда въедет... И цена намного привлекательнее.

[mishel1]

mishel1
Подскажите пожалуйста - по вашему опыту и знаниям - проблемы есть какие либо непосредственно на викинге -с раздельной смазкой - тоесть вопрос смазки раздельной -насколько система смазки надежна???с ув

Проблемы есть... Но не с самой системой смазки, а с сервисами, которые обязаны обслуживать эти снегоходы. Дело в том, что на новом Викинге во время обкатки масло ДОПОЛНИТЕЛЬНО бодяжится в бак в количестве, достаточном для нормальной смазки и без маслонасоса. После прохождения обкатки сервис должен определить расход через маслонасос и отрегулировать нормальную подачу масла уже без добавки в бак.... А где у нас эти сервисы? Пол страны обслуживает снежики самостоятельно и понятия не имеют о том, как грамотно его обслуживать... Кто-то доходит до нужного сам, кто-то пытается что-то сделать, начитавшись умных форумов, ну а кто-то надеется на "авось" и получает к своему удивлению клин на первой тысяче км. На самом деле все просто. Проследи пропорцию масла во время обкатки и если она ненормальная - отрегулируй насос.... Все. Сам автомикс очень надежный механизм, почти не требующий обслуживания.... Ну а есть люди, идущие по самому легкому пути. Выкинул насос и мешаю в канистре смесь и не думаю ни о чем.. Можно и так.
Очень большое количество снегоходов до 2013 года было с настроенной с завода подачей масла ниже допустимой нормы... 1 к 80 и даже 1 к 100..., что вызывало в морозы без добавки масла в бак масляное голодание и потерю движка.......
В этом сезоне наблюдал несколько четверок. У всех настройка с завода 1 к 50! Это уже большой ГУД!
Нужно еще учитывать вязкость масла.., предел для его загустевания. Ведь при минус 45 почти любое масло превращается в солидол и без добавки масла в бензин ( в бак) мотор и заводить то нельзя... Автомиксу его просто не прокачать, пока не прогреется все под капотом... Но есть синтетические масла, которые работают в насосе и при таких холодах.... ( Но это уж точно не ямолуб, рекомендованный заводом). Ну и самое главное, что автомикс подает масло дозировано, в зависимости от открытия дроссельной заслонки... В этом его главное преимущество! Лишнее ведь масло для движка - тоже медленная смерть.... Т.о. , есть режимы, когда для снежика потребуется пропорция 1 к 20, а где-то и 1 к 100 будет достаточно (холостой ход).... И со всеми этими проблемами может справится только автомикс.
В новом ВК-4-тач -про масло мешается 1 к 30, то есть всегда, как бы, для самого нагруженного режима. Вот и суди, долго ли ходить такому мотору.

[TorikFedorov]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Возник вот такой у меня вопрос. В инструкции по эксплуатации Yamaha Viking 540 написано
использовать бензин не ниже 91. И больше ничего.
Может кто-нибудь заливал 95? Как результат?
Заранее спасибо за ответы!!

[mishel1]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Возник вот такой у меня вопрос. В инструкции по эксплуатации Yamaha Viking 540 написано
использовать бензин не ниже 91. И больше ничего.
Может кто-нибудь заливал 95? Как результат?
Заранее спасибо за ответы!!

Можно! Прет лучше!

[nick29rus]

да одинаково едет, просто 1 км. пробега дороже стоить будет

[nick29rus]

, вот решение проблемы, а народ мучается, лючки открывает, датчики температуры ставит