Советский лодочный мотор Л -6. Что за зверь?

[ГАЙкин-W]

Ставили тахометр на Л-6 на катере у товарища. Максимум 2000 об/мин под двухлопастным винтом от Красной Кузни. На электростанции Л-6 держал скорее всего синхронную частоту в 1500 об/мин.

Согласен! Я указал наивысшую частоту вращения какую видел в справочнике.В основном указывается=2200 об/мин.Может винт очень лёгкий.Как-то прокатили на удлинённой Сарепте под Л-6,винтовой.Никакого хода.

[stiw]

А какой вы ход хотели???Это л-6, а не ямаха!Л-6 вечная движка в норамльных руках, да и скорость тут не главное, главное тяга!!!

[N.V.N.]

Л-6 вечная движка

stiw
Ничего вечного нет....есть усталость металла. С чем я столкнулся несколько лет назад...коленвал на Л-6 лопнул пополам, без внешнего воздействия...

[Max325]

коленвал на Л-6 лопнул пополам, без внешнего воздействия.

Смешно.....

[N.V.N.]

Смешно.....

Max325
От чего?

[ГАЙкин-W]

Смешного мало.Скорее всего упор винта через гребной вал передавался на коленвал напрямую,без упорного подшипника.Усталость металла и сказалась.Выше писал про Сарепту.Какой может быть ход у трёхкилевого корпуса? При скорости 10 км/час образуется здоровый бурун воды.Никакой обтекаемости! И ещё гребной вал как у Амура, стоит под углом и торчит на 40 см под днищем!К мотору-то претензий нет!

[N.V.N.]

Скорее всего упор винта через гребной вал передавался на коленвал напрямую,без упорного подшипника

ГАЙкин
У меня упорный подшипник стоит....движок подсоединен к гребному валу через кардан...кардан крепится к маховику через фланец, наружный диаметр которого равен наружному диаметру маховика (на маховике изнутри проточка, на фланце буртик)....а коленвал достался с рук...отходил только весну...так, что ничего вечного нет...

[uncle Gena]

Диаграмма усталости имеет предел нагрузки при котором образец становится "вечным". Л-6 в частности, как и многие другие подобные двигатели, рассчитывался на длительную эксплуатацию.
Ознакомиться с теорией можно здесь http://distance.net.ua/Russia/Sopromat/ ... rok140.htm

[каламбур]

У меня деревяшка с Л-6,мотор очень старый.Лежал у мужичка в огороде лет 10,потом я у него забрал.Уже 2 сезона на нем отъездил,несколько раз его заливало(катер текет),лил в него и отработку,и масло с водой,и без масла-а ему хоть-бы что....Потрясающая надежность!

[Perch]

У нас с отцом тоже был катер (пластиковая шлюпка переделанная, длиной 7,5м, осадка 20см, вес - приличный:))) с Л-6. За все время навигации не подводил, чистили свечки, регулировали зажегание, доработали редуктором - задний ход. Хоть и скорость небольшая (тише едешь-дальше будешь), зато надежности и уверенности в движке хоть отбавляй.

[N.V.N.]

У нас с отцом тоже был катер (пластиковая шлюпка переделанная, длиной 7,5м, осадка 20см, вес - приличный:))) с Л-6.

Perch
Знал Ваш катер, и был на рыбалке с вами на нем. Отца твоего Сергея хорошо знаю....давненько только не встречались.
По надежности двигателей Л-6, да и Л-3 и Л-12 согласен. Сам ездил на 3-ке и 6-ке. Только один раз в гавань притащили, когда коленвал лопнул на шестере...