Вопросы по Л 12

[Николай014]

карбюратор однозначно.перелив.1-не держит клапан(ворсинка,соринка и т.д.),2-трещины на поплавке(достань,встряхни,послушай-бензин внутри будет плескаться)

Самая первая причина - это газораспределение....устанавливать шестерни не по меткам а по положению клапанов (не соответствуют меткам), 50 раз движок может завестись с пол оборота... на 51 раз может умереть.... и на долго...рука отсохнет... Это все уроки старого моториста с Красной кузницы...

[Николай014]

Двигатели Л-3/2, Л-6/3, л-12/4м имеют следующие фазы газораспределения:
открытие выпускного клапана -34% до нижней мертвой точки (НМТ),
закрытие выпускного клапана- 5% после верхней мертвой точки (ВМТ),
открытие впускного клапана -13 % после верхней мертвой точки (ВМТ),
закрытие впускного клапана -46 % после нижней мертвой точки (НМТ).
а после этого все остальное.....свечи, карбюраторы, магнето, зазоры, соринки...и.т.д.

[jack79]

Двигатели Л-3/2, Л-6/3, л-12/4м имеют следующие фазы газораспределения:
открытие выпускного клапана -34% до нижней мертвой точки (НМТ),
закрытие выпускного клапана- 5% после верхней мертвой точки (ВМТ),
открытие впускного клапана -13 % после верхней мертвой точки (ВМТ),
закрытие впускного клапана -46 % после нижней мертвой точки (НМТ).
а после этого все остальное.....свечи, карбюраторы, магнето, зазоры, соринки...и.т.д.

л-6 набирает обороти при закрытой заслонке карбюратора.заводил на сухую.мотор после капиталки.вчем проблема?
газораспределение?
Что делать?
Карбюратор рабочий.


Спасибо