Переделка шлюпки

[Фёдор809]

переделка заняла 2 месяца

[Виктор1]

какой движок? думаю, лодовое лучше бы под наклоном... аэродинамика получше при курсе против ветра. Да и волной стекло не выбьет.

[Фёдор809]

мотор стационар sabb дизель норвежский 12 лс, против ветра или по ветру разницы нет, проверено, да и стекла не вылетят- скорость 10,5 км по gps, и в шторм нет желания проверять, катер строился для спокойной воды, но в штормовой ветер уже попали раз, но заранее кинутый балласт 200 кг все исправил. один недостаток пока рулевое не доделано и швартовка в ограниченном месте создает неудобства.

[aleksey76]

Видел Ваш пароход на воде!! Смотрится классно!! Как остойчивость? Дизель работает как часы!!

[Фёдор809]

остойчивость отличная!!!!

[ALexus]

Простите, балласт в 200 кг. кинутый куда, исправил положение?

[ALexus]

Кстати, видел лодку Вашего плана, с надстройкой (рубкой) у которой наклон в сторону носа- обалденно смотрится

[Виктор1]

балласт на дне, ессно))

в сторону носа- это как буксирчик смотрится)) и напрашивается дизелек помощнее

[ALexus]

балласт на дне, ессно))

в сторону носа- это как буксирчик смотрится)) и напрашивается дизелек помощнее

Витя, на дно в центре? Шлюпка то длинная.
Да, как буксирчик, только у того, что я видел обводы немного другие и бегает под подвесными в 150 л.с.

[BAPBAP]

наклон в сторону носа называется дифферент (в данном случае на нос).

[Виктор1]

BAPBAP

наклон не корпуса, а рубки, наподобие мостика на ледоколах. Про дифферент в курсе.

ALexus

можно в центре. Лучше по всей длине киля. а вообще, для уменьшения боковой качки ставят бортовые кили.