Аэролодки

[Device]

Приветствую.Всех.
Уважаемые есть несколько дибильных вопросов про аэролодки. Подскажите?
1. Почему все аэролодки плоскодонные?
2. Как разная мощность , разных моторов позволяет лодке плыть с разной скоростью при одинаковых оборотах одного и того же винта.
Это вроде все.
Только ответы , как для дебила можно?
Замучился Я ломать винты на нормальных моторах, и решил пересесть на аэро.
Винт уже едет 1500мм, мотор ливан "20" (хотя у лифанов нет 20лс моторов ) , А вот лодка килевая алюминька 410 !!!!!
Заранее спасибо.

[ан-сер.029]

Плоскодонные чтобы и зимой на них ездить. Обороты у меня 3600-3700,лифан 18,5 на пвх 360.,менял карб на днепровский, к-68 вроде.

[Device]

Плоскодонные чтобы и зимой на них ездить.

Только из-за этого? мне надо летом и по волнам.
Про лифановские движки скажу Вот что. На них написана мощность и если перещитать ее в лс, ну не выходят китайские лошади. Взял движок Лифан 192FD
по новому это KP460e? А там?

[Device]

Да . На лифане написано 20лс, и типа 460 кубов , а откуда им взяться с 11квт?
Я отказался, сейчас думаю над H460I от Лочина.
Весь лифан - это обман. Звонил диллеру лифана , он сказал что моторы КР460е Выдают в реале 12,5квт. Но там нет 20 лс.
Движки лифан - отменные , но моща это фикция.

[Device]

У меня приехал винт, 1500мм, редуктор родной от лифана, а вот мотор ищу лончин , т.к. там много полкезных доработок, а мощу можно подогнать путем вывода выхлопных прямотоком... Но при наличии наушников или правильных рук для создания глушителя.
Можно поставить от мотоцикла урал, Там живые 30-36 кобыл, но там редуктор надо ваять....
Написал в личку один хороший человек, что 18.5 лифан , не очень тянет летом груженую .
ну нет там и 18.5лс вот и не тянет. согласен. спасибо
.
Спасибо. Подскажите ?
Мысли вслух приветствуются...

[Device]

А ВаАще вопрос про килевую лодку , это основной. По морю на плоскодонке особо не походишь,
Да забыл. кто умеет варить люминь, откликнетесь?
нужна защита для винта, или от винта... Остальное собираю на болтах.
Сам варить научился, но болты надежнее.

Спасибо!

[саня29]

Device, Плоское дно легче выходит на глисс. Это основная причина.

[Arhwind]

Наверное самый хороший вариант движка для таких целей- со снегохода. Например бурановский.

[Касатка 335]

Плоское дно

- вроде этой зимой кто то перевернулся в аэролодке на Северной Двине, спасатели доставали. Опасная эта штука оказывается.

[Arhwind]

Килеватая лодка с аэродвижком очень неустойчивая в поворотах будет из-за высоко расположенного центра приложения движущей силы. В поворотах крены будут возникать опасные...

[feel29rus]

Приветствую.Всех.
Уважаемые есть несколько дибильных вопросов про аэролодки. Подскажите?
1. Почему все аэролодки плоскодонные?
2. Как разная мощность , разных моторов позволяет лодке плыть с разной скоростью при одинаковых оборотах одного и того же винта.
Это вроде все.
Только ответы , как для дебила можно?
Замучился Я ломать винты на нормальных моторах, и решил пересесть на аэро.
Винт уже едет 1500мм, мотор ливан "20" (хотя у лифанов нет 20лс моторов ) , А вот лодка килевая алюминька 410 !!!!!
Заранее спасибо.

1. Плоскодонные лодки требует меньше воды, соотвественно на маленькой глубине едет не касается дна. Поэтому груженые и маломощные аэролодка выходят на глиссер на малой воде.
2. Винт имеет характеристики, шаг диаметр материал, и каждый винт должен крутиться на определенных максимальных оборотах для выдачи максимальной тяги. Эта скорость должна быть меньше скорости звука на краю винта, иначе его разорвёт! Такая частота вращения (скорость) достигается максимальными оборотами двигателя и редукцией. Фактически под каждый мотор нужен свой винт или свой шаг и диаметр винта.
3. Примерно аэроглиссер теряет 60% мощности в сравнении с плм, то есть 20 лс аэроглиссера это 8 лс плм, хотя этот расчёт для более мощных моторов.
4. Алюминиевая Лодка потребует гораздо большей мощности для выхода на глиссер, нет поехать можно и на таком вопрос с какой скоростью
5. Купите водомёт легче практичней безопасней.