Волгоградская область

[Коля850]

В обязанности волжских казаков входило несение сторожевой службы. Казаки должны были ловить разбойничьи шайки и беглых, однако войско не оправдало возложенных на него надежд. Казаки не занимались наведением и поддержанием порядка. Вместо этого они укрывали беглых и разбойников. В августе 1774 года в Дубовку пришёл Пугачёв со своей армией. Казаки встретили «государя» колокольным приветствием. Навстречу пугачёвцам вышло дубовское духовенство. Большая часть живших в Дубовке казаков добровольно присягнула «государю». В гостеприимном городе Пугачёв смог пополнить оружейные и продовольственные запасы. Затем повстанцы двинулись к Царицыну, где Пугачёв и был схвачен правительственными войсками. После того, как «государь» был арестован и затем четвертован, Дубовка оказалась в опале. Начались преследования пособников самозванца. Местное духовенство было расстрижено и выслано из города. 15 июля 1775 года пожар уничтожил в Дубовке все строения, после которого городок стал отстраиваться заново. 25 сентября 1775 года в на Волге около Дубовки войсковым старшиной Волжского казачьего войска Андреем Персидским случайно ночью была перехвачена лодка с 4 сообщниками Кулаги, в этот же день Кулагу узнал в дубовском кабаке «сказочный» Астраханской канцелярии Иванов, он то же был схвачен. 9 октября всех арестованных отправили в Царицын, где позже повесили. В 1777 году, в связи с упразднением Волжского войска, население было переселено на Северный Кавказ на реку Терек, а в Дубовке осталось всего несколько дворов.

[Коля850]

10 июля 1785 года указом Императрицы Екатерины II Дубовка стала посадом. Несмотря на то, что Дубовка значительно опустела после переезда казаков, посад начинает интенсивно развиваться благодаря своему выгодному географическому положению. Наичнается переселение населения малороссийских губерний. Поскольку Дубовка располагалась на переволоке, весь уклад жизни местных жителей был полностью подчинён ей. В посаде изготовляли тележные колёса, телеги, ковали железо. В Дубовке было развито бондарство, а также мукомольное и маслобойное производство. Через посад проходил скобяной товар фабриканта Демидова, производимый на уральских заводах. С Вятки и Ветлуги сюда доставляли корабельный лес. К 1845 году население Дубовки составляло 8 тысяч человек.
В конце XVIII — начале XIX веков Дубовка становится купеческим посадом. В 1846 году была проложена узкоколейная конная железная дорога Дубовка — Качалинская протяжённостью более 50 километров, которая во многом способствовала развитию торговли. В Дубовке в то время проводились многочисленные ярмарки. Расцвет Дубовки приходится на середину XIX века. В это время в Дубовке насчитывалось уже 25 заводов: кожевенные, салотопленные, маслобойные, пивоваренные, рогожные, лесопильные. Именно здесь в 1870 году появились первые лесопильные заводы с паровым приводом от локомобиля. В 1860 году в Дубовке было 1028 домов, в том числе 174 каменных. Население посада выросло до 12 844 человек.

[Коля850]

В 60-х годах XIX века была построена настоящая железная дорога, соединившая Волгу и Дон. Она прошла через Царицын, значение Дубовки как экономического центра стало падать. Тем не менее, посад продолжал развиваться. К 1897 году в Дубовке насчитывалось 3740 домов, из них 730 каменных.
К 1913 году в посаде проживали преимущественно мещане, занимавшиеся хлебопашеством, кустарными промыслами, бахчеводством, торговлей и садоводством. Однако прежнюю роль крупного торгового порта на Волге Дубовка успела утратить. Несмотря на это, купцы продолжают оставаться самыми богатыми жителями Дубовки. К 1913 году в Дубовке проживало 18 203 человека.
Советская власть была установлена в декабре 1919 года. В годы Гражданской войны Дубовка была форпостом Красной армии.
Во время Великой Отечественной войны в Дубовский район стали привозить раненых в боях за Сталинград. Город был прифронтовым. В Дубовке находилась резервная бригада, которая подготовила несколько десятков маршевых рот и батальонов для защиты Сталинграда. Здесь же, в дни Сталинградской битвы работали военные госпитали. В настоящее время на территории города в братских могилах захоронено 2469 человек, все захоронения госпитальные. Накануне Сталинградской битвы в Дубовке были сосредоточены резервы Советской армии для решающих ударов по немецко-фашистским войскам. В годы войны 15138 дубовчан пополнили ряды Советской Армии, 6390 человек отдали свою жизнь за Родину.

[Коля850]

.

[Коля850]

Иловля (до 1961 года — станица Иловлинская) — посёлок городского типа в Иловлинском районе Волгоградской области России.
Население — 11 418 чел. (2017)
История
Основан не позднее 1672 года как казачья станица. Иловля не раз меняла своё расположение, о чём свидетельствует документ от 1894 года:
Иловлинская станица расположена на левом берегу реки Иловля, на месте песчаном и низменном; во время весеннего разлива почти все улицы ея потопляются водою, находится она в 130 верстах от окружной станицы. Жители ея преимущественно занимаются хлебопашеством и скотоводством.
Прежде станица находилась по левую сторону реки Дона, ниже впадения реки Иловля в Дон, потом неизвестно в каком году, переместилась на правый берег Дона, близ теперешнего хутора Авилова — Задонского, на место низменное и затопляемое водой. Около 1768 года станица перенеслась на теперешнее место. В 1672 году городок Иловля уже существовал. В 1717 году из Москвы были посланы в Иловлинскую станицу благословенная грамота и антиминс для церкви во имя Покрова Божией Матери. Около 1768 года станица Иловлинская переселилась на настоящее место. В ноябре того же года жители ея донесли Епископу Тихону, что они намерены построить каменную церковь на новом месте, для чего уже несколько тысяч кирпичей приготовлено. Церковь эта и была построена во имя Покрова Божией Матери и освящена в 1873 году. Утварью она достаточна. Церковь эта существует до настоящего времени.
Старая Покровская деревянная церковь, по постройке каменной, в 1785 году перенесена из старой станицы в новую и заложена в том же году во имя Скорбящей Божией Матери, а освящена 21 июня 1786 года. Церковь эта по перенесению была поставлена близ реки Иловля, но за потоплением ея от полой воды, жители станицы 8 сентября 1809 года просили разрешение перенести ея в верхний край станицы, где кладбище; после переноса она освящена 31 августа 1813 года. Церковь эта на каменном фундаменте. В 1846 году означенная церковь впоследствии ветхости ея и песчаного грунта перенесена на другое место; по перемещению освящена 30 октября 1846 года. И наконец в 1872 году она перенесена из Иловлинской станицы в хутор Ютаев, где и построена в 1878 году, в то же наименование, однопристоленная, деревянная, на каменном фундаменте, с такою же каменною оградою.

[Коля850]

Значительный пожар в станице Иловлинской был в 1862 году. Сильное наводнение было в 1849 году, холера в 1830 и 1848 годах; особенно неурожайные годы: 1833 и 1848 годы.
До Октябрьской революции станица Иловлинская административно относилась ко 2-му Донскому округу с окружной станицей Нижне-Чирская и областным городом Новочеркасск. В станичный юрт входило более 25 казачьих хуторов, расположенных по реке Иловля. Согласно Алфавитному списку населённых мест Области Войска Донского 1915 года в станице Иловлинской проживало 1480 душ мужского и 1465 женского пола.
В 1921 году в составе Второго Донского округа станица Иловлинская включена в состав Царицынской губернии. В 1928 году с районным центром в станице Иловлинской был образован Иловлинский район Камышинского округа (округ ликвидирован в 1930 году) Нижневолжского края (с 1934 года — Сталинградский край, с 1936 года — Сталинградской области, с 1961 года — Волгоградская область).
08 июля 1961 года, в связи с тем, что райцентр Иловлинского района, село (так в документе) Иловлинская, хутора Крапивин и Лебедев, поселки при ж.д. станциях Иловля I и Иловля II и разъезда 513 км фактически слились и представляют собой один населенный пункт с населением более 4000 человек, в составе которого рабочих и служащих промышленных и транспортных предприятий, государственных учреждений и членов их семей более 90 %, Исполнительный комитет Сталинградского областного Совета депутатов трудящихся решил объединить указанные населённые пункты в один населённый пункт, присвоив ему наименование рабочий поселок Иловля и преобразовать Иловлинский сельский Совет депутатов трудящихся в поселковый совет рабочего поселка Иловля, оставив в его административном подчинении остальные населенные пункты (решение № 13/311, параграф 12).

[Коля850]

Иловля расположена в степи в центральной части Иловлинского района в пределах Приволжской возвышенности, относящейся к Восточно-Европейской равнине, на реке Иловля (левый приток Дона). Большая часть посёлка расположена на левом берегу реки, на высоте 42 метра над уровнем моря. Рельеф местности равнинный. К востоку и юго-западу от посёлка имеются массивы песков, частично закреплённых искусственными лесонасаждениями. Почвы: в пойме реки Иловли — пойменные засоленные, к западу от поймы — тёмно-каштановые, к востоку каштановые
По автомобильным дорогам расстояние до областного центра города Волгограда составляет 83 км. К посёлку имеется подъезд от федеральной автодороги Р22.
Климат
Климат умеренный континентальный с жарким летом и малоснежной, иногда с большими холодами, зимой. Согласно классификации климатов Кёппена климат характеризуется как влажный континентальный (индекс Dfa). Температура воздуха имеет резко выраженный годовой ход. Среднегодовая температура положительная и составляет +8,0 °С, средняя температура января −8,0 °С, июля +23,6 °С. Расчётная многолетняя норма осадков — 387 мм, наибольшее количество осадков выпадает в июне (43 мм), наименьшее в марте (22 мм).

[Коля850]

.

[Коля850]

Гумра́к — международный аэропорт федерального значения[2] города Волгограда. Расположен на северо-западе Дзержинского района (посёлок Аэропорт), в микрорайоне Гумрак, в 15 километрах от центра города.

Гумрак
May2015 Volgograd img21 Gumrak Airport.jpg
Аэровокзал
ИАТА: VOG – ИКАО: УРВВ (URWW)
Информация
Страна
Россия
Расположение
Волгоград
Эксплуатант
ОАО «Международный аэропорт Волгоград»
Высота НУМ
+147 м
Часовой пояс
UTC+3
Время работы
круглосуточно
Сайт
аэропортволгоград.рф
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
11/29 2500х49 асфальтобетон
11/29 1700х85 грунт
05/24 3280x50 асфальтобетон (с 2015)
Статистика (2015)
Годовой пассажиропоток
900 000[1] чел . ▲(+18.5%)
Годовой грузопоток
449 тонн (2012) ▲
У этого термина существуют и другие значения, см. Гумрак.
Официальное название аэропорта — «Волгоград (Гумрак)» [3][4], разговорное название — Волгоград. Название эксплуатирующей организации — ОАО «Международный аэропорт Волгоград».

[Коля850]

Аэропорт создан в 1952 году на основе бывшего военного аэродрома Гумрак, существовавшего с 1940 года. В дни Сталинградской битвы использовался немецкими войсками.[5]

До 1974 года вблизи Волгограда существовал ещё один аэропорт — Воропоново, обслуживавший местные воздушные линии. По состоянию на 1991 год в аэропорту Гумрак базировался Волгоградский объединённый авиационный отряд, в состав которого входили 80-й лётный отряд (89 самолётов Ан-2) и 231-й лётный отряд (15 самолётов Ту-134, 10 самолётов Як-42, 10 самолётов Як-40).[источник не указан 1442 дня]

До 2010 года Волгоград являлся портом приписки авиакомпании Волга-Авиаэкспресс, которая выполняла регулярные и нерегулярные перевозки пассажиров, почты и грузов на внутренних и международных воздушных линиях. 30 марта 2010 года авиакомпания прекратила полеты.[источник не указан 1442 дня]

Принимаемые типы ВС Править

Самолёты Ан-124, Ил-76, Ту-154, Ту-204, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A330, Airbus A321, Boeing 737, Boeing 757, Boeing 767, Bombardier CRJ 100/200, SAAB-340, SAAB 2000, Cessna 208, Cessna Grand Caravan и все более лёгкие, вертолёты всех типов.


Аэробус А319 в аэропорту Волгограда
Аэродром Гумрак имеет II категорию ICAO[6]. Классификационное число ВПП-1 (PCN) 44/F/D/X/T.

[Коля850]

Аэропортовый комплекс включает в себя здание внутренних авиалиний и здание международных авиалиний. На первом этаже здания внутренних авиалиний находятся зал ожидания, авиакассы, зал регистрации и досмотра, два зала вылета, зал прилета, а также зал вылета повышенной комфортности. На втором этаже располагается зал ожидания и кафе. На первом этаже здания международных авиалиний находятся зал ожидания, зал вылета и зал прилета, зал регистрации и таможенного досмотра, а также зал вылета и прилета повышенной комфортности. В последние несколько лет аэровокзальный комплекс был частично реконструирован: заменена верхняя часть фасада, павильон внутренних авиалиний, пристроены новый зал прибытия и зал выдачи багажа, благоустроена прилегающая к аэровокзалу территория. На территории аэропорта располагается гостиница на 70 мест для транзитных пассажиров. Аэропорт не оборудован телескопическими трапами.[источник не указан 1442 дня]

Сообщение аэропорта с городом только автомобильное. Ходит автобус 6 от железнодорожного вокзала Волгограда, маршрутные такси 6, 6к и 80а. Железнодорожные пассажирские перевозки между аэропортом и городом не выполняются, хотя есть планы по использованию поездов «Аэроэкспресса» от пригородного вокзала Волгоград-2.[источник не указан 1442 дня]

В ближайшие годы продолжится реконструкция аэропортового комплекса, так как в 2018 году в Волгограде будет проходить один из этапов чемпионата мира по футболу. На территории аэродрома имеется строящаяся взлетно-посадочная полоса длиной 3280 м. При завершении её строительства аэропорт сможет принимать самолеты всех типов.[источник не указан 1442 дня]